美国记者调查发现F35新问题:超音速时会破坏隐形

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(观察者网讯)美国空军引以为豪的F-35隐身歼击机,被发现有一个 多比较严重的问题报告 :在超音速飞行时,F-35B和F-35C的隐身涂层会起空泡,破坏该机隐形性能。这使得F-35C无法执行超音速截击任务。

对此,洛马表示,哪些地方地方问题报告 有的是“1类B级”,是小问题报告 ,能在F-35全下行效率 生产前补救问题报告 。

F-35C和DDG2000的合影,真是看上去很科幻,并且有一个 多新一代作战系统的麻烦有的是小图源:社交媒体

隐身问题报告

据美国防务新闻网站6月12日报道,过去几年来,美国国防部老是 认为F-35是比较成功的项目。相较于于美军并且 大项目,比如福特级航母,F-35的问题报告 暂且多,并且国防部可是向洛马抱怨维护成本太高太麻烦。

并且最近F-35也出乱子了:经过美国记者调查事先,发现了F-35有1有一个严重的问题报告 ,其中最严重的问题报告 是,F-35C在超音速情况报告下涂层会起空泡,意味着着飞行员无法开启加力进行超音速拦截。

将会问题报告 过多再 ,防务新闻干脆做了个专题图源:社交媒体

这个问题报告 最早老是 出先在7年前:在2011年末的颤振试验中,F-35B和F-35C分别以1.3马赫和1.4马赫的进行了飞行测试,以检验了该型飞机的超音速能力。在2011年11月的一次检查中,测试人员发现F-35B的水平翼和尾翼随近的隐身涂层持续“起泡”,哪些地方地方空泡严重影响了F-35C隐身价值形式。

并且在进一步的测试中,研究人员发现,“热损伤”明显损害了水平翼和尾翼的价值形式全部性。这个问题报告 将意味着着F-35C“隐身能力下降,通信、导航和识别天线受损,以及/或显著的(水平尾翼损伤)”。

这使得这架新锐舰载机的无法执行对舰队防空至关重要的超音速截击任务。这个故障被标注为“第一类缺陷”(CAT 1),是美国武器系统中最严重的缺陷分类。

不建议开加力

并且美国国防部通过让海军“暂且超音速截击”的办法,部分补救了问题报告 。国防部对F-35B/C开启加力飞行(超过1.2倍音速)的时间进行了限制,国防部要求海航飞行员,在驾驶F-35C时只有在1.3马赫的下行效率 下飞行200秒,事先在军用推力下保持3分钟非加力情况报告后,再进行重新设定加力时间。

388中队的维护人员正在维护该中队的F-35A,388中队在红旗-19演习中宣称利用F-35A“独自”击破了中俄的防空系统图源:美国空军